На прошлой неделе появилась противоречивая информация относительно спора между Авиационным научно-технологическим комплексом (АНТК) им. О. Антонова и Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП). Как известно, в настоящее время в производстве столичных и харьковских судов находится ряд исков АНТК к ХГАПП на общую сумму около 170 млн грн, которую АНТК требует взыскать с ответчика в качестве погашения задолженности за оказанные услуги и авторское сопровождение.

На сегодня в силу вступили 2 решения, находящиеся на стадии исполнения. Сумма, подлежащая взысканию с ХГАПП, в соответствии с судебными актами судов первой и апелляционной инстанций, составляет 27 млн грн. По одному из дел (по взысканию 25 млн грн) в процессе исполнения решения был наложен арест на имущество предприятия. Кроме того, определением Киевского апелляционного хозяйственного суда от 26 мая с.г., которое также находится на стадии исполнения, в качестве обеспечения иска был наложен арест на счета ХГАПП.

В свою очередь, пресс-служба ХГАПП сообщила, что по состоянию на 31 мая с.г. Харьковским авиазаводом не было получено ни одного судебного документа судебных или исполнительных органов, извещающего о наложении ареста на его денежные средства, а также о факте упомянутого заседания 26 мая с.г. Кроме того, в пресс-релизе завода идет речь о том, что его руководством последовательно отстаивается позиция разрешения спорных вопросов во внесудебном порядке.

Комментируя ситуацию, Роман Марченко, старший партнер юридической фирмы «Ильяшев и Партнеры», пояснил, что ХГАПП действительно предлагало не доводить дело до суда и провести взаимозачет на спорную сумму со ссылкой на понесенные заводом убытки в процессе создания одного из самолетов, разработанного АНТК им. О. Антонова. Однако, по словам г-на Марченко, данное предложение является неприемлемым, поскольку сделанные контрагентами расчеты не отвечают действительности и не подтверждаются имеющимися финансово-платежными документами, в отличие от требований АНТК, подтверждаемых актами сверок и выполненных работ.

Как бы там ни было, а до окончательного решения по данному спору еще далеко. Тем временем, как отмечает пресс-служба ХГАПП, продолжение споров наносит вред деловой репутации предприятий и может стать причиной финансового кризиса авиастроительной отрасли. Что ж, время покажет.